2023F1澳大利亚大奖赛：红牛无法撼动

(资料图片仅供参考)

2023赛季F1澳大利亚大奖赛，最终在历上最短距离的“冲刺赛”之后落下了帷幕，维斯塔潘有惊无险地拿下了自己职业生涯的第37个冠军，延续了红牛在本赛季垄断冠军，以及杆位的统治地位。

争冠集团：红牛“杀人诛心”

首先，本场澳大利亚大奖赛，充分证明了红牛RB19，纵然有所谓的“可靠性问题”，但依然是不折不扣的火星车。

正赛发车，维斯塔潘就被梅奔车手拉塞尔超越，受限于重油以及没有DRS，维斯塔潘并未表现出侵略性。

而在阿尔本引发第一次红旗后，第10圈静态发车，红牛也并未表现出对梅奔的威胁。

但是，第12圈DRS开启后，RB19就一发不可收拾了。

先是第12圈，利用一个DRS检测点，维斯塔潘在9号弯利用第一段DRS超越汉密尔顿上升到场上第1位，然后利用10号弯后的第2段DRS快速带开；并在接下来的第13圈刷紫，将差距拉大到2.599秒，已经基本杀死了比赛。

但维斯塔潘和红牛似乎并不满足于冠军，还要“杀人诛心”。

在接下来的比赛里，维斯塔潘在领先汉密尔顿接近10秒的前提下，并没有按照常规的理解，为了保护引擎而采用保守的巡航模式，直到最后轻油才去刷一个最快单圈，而是频频刷紫，足可见红牛RB19的碾压级别的速度、稳定性，以及维斯塔潘与RB19的契合度。

中游集团：斗得“不亦乐乎”

由于红牛一枝独秀，本赛季初段的中游集团，规模异常地壮大，甚至于长年的副班长威廉姆斯，在阿尔本“开挂”的前提下，也可以和“虎落平阳”的迈凯伦掰一掰手腕。

本场澳大利亚大奖赛，除了红牛以外的所有车队，几乎都在“捉对厮杀”。

在第53圈马格努森蹭到护墙引发安全车之前，汉密尔顿和阿隆索，塞恩斯、加斯利和斯托尔，诺里斯和胡肯伯格，奥康、皮亚斯特里、马格努森、周冠宇和角田，不管是为了领奖台，还是积分，都斗得“不亦乐乎”。

而且，本赛季截止澳大利亚大奖赛，除了威廉姆斯的德弗里斯和小红牛的萨金特（第3次红旗后发车追尾德弗里斯，实在让人无语），其他车手，都不是省油的灯。

考虑到传统，各支车队要等到第8站的西班牙大奖赛才会进行大的升级，那么接下来的4场大奖赛，中游集团的竞争，势必将更加地激烈，尤其是哈斯、小红牛、阿尔法罗密欧和威廉姆斯，由于持续升级能力的不足，毫无疑问会将宝压在这4场大奖赛上。

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